BYD har nu officiellt rullat ut sitt senaste system för assisterad körning, “God’s Eye 5.0”. Med en arkitektur byggd på stora AI-modeller och förstärkningsinlärning lovar systemet att leverera en körupplevelse som inte bara är säkrare, utan också mer mänsklig och effektiv.
I den snabbt föränderliga världen av fordonsteknik är mjukvara lika viktig som hårdvara. BYD:s senaste drag är lanseringen av God’s Eye 5.0 (天神之眼5.0), ett system som markerar en betydande uppgradering i företagets portfölj för förarassistans. Genom att integrera en ny version av stora modeller (large models) med förstärkningsinlärning på en helt sluten “end-to-end”-grund, siktar BYD på att omdefiniera hur fordon interagerar med sin omgivning.
Tre pelare för framtidens körning
Systemet vilar på tre kärnprinciper som BYD beskriver som “Super Safe” (Supersäker), “Super Human-like” (Supermänsklig) och “Super Efficient” (Supereffektiv). Dessa pelare utgör ryggraden i hur God’s Eye 5.0 hanterar trafiksituationer, från motorvägskörning till komplexa stadsmiljöer.
Tanken är att tekniken inte ska kännas robotaktig eller ryckig. Istället strävar systemet efter att efterlikna en erfaren förares intuition och smidighet, samtidigt som det upprätthåller en säkerhetsnivå som överstiger mänsklig förmåga i kritiska ögonblick.
Tekniska specifikationer som imponerar
När vi dyker ner i de tekniska detaljerna framträder en bild av ett system designat för att hantera extrema scenarion. God’s Eye 5.0 introducerar funktioner som sätter säkerheten i första rummet:
- Automatic Emergency Steering (AES): Systemet klarar av att undvika stillastående fordon i dagsljus i hastigheter upp till 130 km/h. Detta är en kritisk funktion för att förhindra olyckor på snabba vägar där reaktionstiden är minimal.
- Automatic Emergency Braking (AEB): Bromssystemet har uppgraderats för att stödja inbromsning för stillastående objekt i tunnlar i hastigheter upp till 135 km/h. Dessutom inkluderar det detektion av barn som korsar vägen i döda vinkeln under dagtid, vilket är en vital funktion för stadskörning.
Ett “mänskligt” beteende på vägen
Det är i de operativa funktionerna som “Super Human-like”-aspekten verkligen kommer till sin rätt. God’s Eye 5.0 är inte bara programmerat att följa linjer; det är designat för att navigera hinder på ett sätt som känns naturligt.
Systemet kan smidigt byta fil för att passera stannade fordon och hantera möten på smala vägar utan den tvekan som ibland kännetecknar automatiserade system. Det klarar även av komplexa manövrar som U-svängar vid flera punkter (multi-point U-turns) och navigation genom byggarbetsplatser, vilket ofta är en utmaning för dagens förarassistanssystem.
Datadriven utveckling och utrullning
Grunden för denna intelligens är data. Systemet är för närvarande utplacerat på över 2,56 miljoner fordon, vilket genererar otroliga 160 miljoner kilometer kördata varje dag. Denna enorma datamängd används för att ständigt förbättra och förfina algoritmerna.
För ägare av kompatibla fordon är nyheterna goda. God’s Eye 5.0 är kompatibelt med hårdvaruplattformarna God’s Eye A och B. Specifika funktioner kommer att rullas ut via trådlösa uppdateringar (OTA), där tillgängligheten beror på den specifika fordonsmodellen. Detta innebär att bilen kan fortsätta att utvecklas och bli smartare långt efter att den lämnat fabriken.