Mercedes-AMG har presenterat sin mest kraftfulla bil hittills – den helt elektriska GT 4-Door Coupé. Byggd på den helt nya 800-voltsplattformen AMG.EA, är denna prestandamaskin utvecklad för att konkurrera direkt med Porsche Taycan Turbo S.
Banbrytande axial-flux-motorer
Det som gör den nya GT 4-Door unik är användningen av tre "axial-flux"-motorer. Denna teknik kombinerar extremt hög effekt med en betydligt lägre vikt jämfört med traditionella elmotorer. Hela drivlinan väger endast 309 pund.
Specifikationerna för motorerna är imponerande:
- Främre motor: 3,5 tum tjock med ett varvtalsstopp (redline) på 15 000 rpm.
- Bakre motorer: Två enheter som är 3,2 tum höga med ett varvtalsstopp på 13 000 rpm, parade med en enväxlad transmission.
Prestanda som slår rekord
Bilen lanseras i två kraftfulla varianter:
- GT63: Flaggskeppsmodellen levererar svindlande 1 153 hästkrafter och ett vridmoment på 1 475 lb-ft. Accelerationen 0–60 mph (0–97 km/h) går på endast 2,0 sekunder, vilket är 0,3 sekunder snabbare än Porsche Taycan Turbo S.
- GT55: En något mer tillgänglig version med 805 hästkrafter och ett vridmoment på 1 328 lb-ft.
Batteriteknik och extrem snabbladdning
Mercedes-AMG har utnyttjat expertis från Formel 1 för att utveckla batteripaketet på 106 kWh. Det består av fyratums cylindriska celler med en energitäthet på 298 Wh/kg. För att bibehålla optimal temperatur används ett avancerat kylsystem med icke-ledande olja.
Tack vare 800-voltssystemet stödjer bilen laddning på över 600 kW. Detta gör det möjligt att ladda batteriet från 10 till 80 procent på bara 11 minuter. Räckvidden enligt WLTP-cykeln uppskattas till mellan 370 och 470 miles (drygt 300 miles enligt amerikanska EPA).
Design och aerodynamik
Trots sin vikt på 5 400 pund har bilen en mycket effektiv aerodynamik med en luftmotståndskoefficient (drag coefficient) på 0,22. Chassit är utrustat med multilink-upphängning både fram och bak, samt luftfjädring med AMG:s Active Ride Control och kolfiberkeramiska bromsar.
Exteriören bjuder på unika detaljer såsom Mercedes-stjärnformade varselljus och sex baklyktor formade som logotyper. Inuti kupén finns en dedikerad display för passageraren, sju olika körlägen, nio inställningar för antispinnsystemet samt en panel för banstatistik.
Tillgänglighet
Lanseringen kommer att ske i två steg. GT55 beräknas nå marknaden i slutet av 2026, medan den mer kraftfulla GT63 följer under 2027.
